{"id":4796,"date":"2024-08-07T09:24:02","date_gmt":"2024-08-07T00:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/?p=4796"},"modified":"2024-08-07T09:24:02","modified_gmt":"2024-08-07T00:24:02","slug":"auto-fahren-in-japan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/?p=4796","title":{"rendered":"Auto fahren in Japan"},"content":{"rendered":"\n

Wir waren 5 Tage mit dem Mietwagen in Japan unterwegs. Wie es das Reisen mit dem Auto so an sich hat, war das angenehm komfortabel und flexibel, da man nicht st\u00e4ndig zur Bahnstation und sich im Ticket-Gewirr zurechtfinden musste. Allerdings waren wir auch eher auf dem Land unterwegs. F\u00fcr die Erkundungen in und um Tokio herum hatten wir das Auto lieber wieder rechtzeitig zur\u00fcckgegeben.
Um als Deutscher in Japan Auto fahren zu d\u00fcrfen, reichte nicht der deutsche und zus\u00e4tzlich der internationale F\u00fchrerschein. Es brauchte auch noch eine \u00dcbersetzung ins Japanische, die man in Deutschland nur vom ADAC S\u00fcd, bei einer bestimmten Filiale in M\u00fcnchen bekommen. Zum Gl\u00fcck ging das via Post und ganz unproblematisch.
Die Buchung des Mietwagens bei einem lokalen Anbieter ging nur maximal drei Monate im Voraus und forderte eine japanische Telefonnummer. Zum Gl\u00fcck kennen wir japanische Kollegen, deren Telefonnummer wir einfach angaben \ud83d\ude09 \u00dcber online-Mietwagenvermittler h\u00e4tten wir nicht so einfach das Auto in einer anderen Stadt entlang unser Route abgeben k\u00f6nnen.
Laura brauchte keinen Kindersitz – in Japan gibt es nur Regeln bis 6 Jahren, wo noch richtige Kindersitze vorgeschrieben sind. Das machte uns das Ausleihen nat\u00fcrlich etwas einfacher.<\/p>\n\n\n\n

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10:35 Uhr in Tokio – viel Stau<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Wie schon auf diversen Fotos zu sehen war, fahren die Japaner auf der linken Seite und der Fahrer sitzt rechts. Dank unser Jahre in Australien war das aber gar nicht mehr ungew\u00f6hnlich und eine schnelle Gew\u00f6hnung.
Ganz allgemein war das Fahren sehr angenehm, ruhig und wenig stressig. Die Japaner sind sehr r\u00fccksichtsvoll und vorsichtig im allgemeinen Stra\u00dfenverkehr, sodass wir nie Sorgen haben mussten, wenn wir zu langsam fuhren.
Zum Gl\u00fcck trugen die Orientierungsschilder \u00fcberall neben japanisch auch lateinische Buchstaben. Zwar hatte uns Google Maps gut gef\u00fchrt, aber Schilder sind dennoch immer hilfreich. Schwierig wurde es bei allen anderen Schildern und Hinweisen am Stra\u00dfenrand, wenn diese nur rein auf japanisch waren. Da hie\u00df es dann Mut zur L\u00fccke\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Im Toyota gen Toyota<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die bequemste Art der Fortbewegung war nat\u00fcrlich die Autobahn. Die kostet hier Maut, welche wir mit Hilfe eines Ger\u00e4ts im Auto elektronisch bezahlen, also einfach langsam durch die Mautschranke durchfahren konnten.
Auf der Autobahn gibt es ein Tempolimit und hier wurde es etwas kompliziert. Zwar war auf Internetseiten zu lesen, dass man wohl 100 km\/h schnell fahren darf, aber es gab daf\u00fcr keine Zeichen. Oft war die Geschwindigkeit sogar nur auf 80 km\/h begrenzt. Doch hier endete die japanische Ruhe – auf der Autobahn wurde konsequent zu schnell gefahren (sehr zu unser Freude, da 80 km\/h auf Dauer doch ganz sch\u00f6n langsam waren). In Baustellen war oft auf 50 km\/h reduziert und die Japaner (und wir hinterher) fuhren dann bis zu 95 km\/h schnell.
Im Internet steht auch, dass man in St\u00e4dten meist 40 bis 60 km\/h schnell fahren darf. Doch wenn hier keine 40er Schilder standen, war meist wieder unklar, wie schnell man denn nun fahren durfte. Und ein Ortsein- oder -ausgangsschild haben wir auch nie gesehen, sodass hier maximale Verwirrung f\u00fcr uns herrschte. Am besten war also, wenn wir anderen Autos hinterherfahren konnten. Am Zebrastreifen muss man anhalten und Fu\u00dfg\u00e4nger passieren lassen. In Osaka war das nicht immer offensichtlich, doch auf dem Land hielt man sich dran. Auch an beschrankten Bahn\u00fcberg\u00e4ngen muss man immer stoppen, schauen und darf dann weiterfahren.
Ampeln waren interessanterweise meist horizontal ausgerichtet. Nur selten standen die drei Farben \u00fcbereinander. Es gab immer eine Ampel hinter der Kreuzung. Die Ampel vor der Kreuzung hing dann \u00fcber der Gegenrichtung (am gleichen Mast wie die Ampel hinter der Kreuzung der anderen Richtung), sodass man immer genau aufpassen musste, wo man halten muss.
Die Japaner kennen kein recht-vor-links. Allgemein hat die gr\u00f6\u00dfere Stra\u00dfe Vorrang. In den kleinen Altstadtgassen hatten immer alle Stra\u00dfen ein Stopp-Schild, sodass es dann auch gegenseitige R\u00fccksichtnahme ankam. Wer zu erst kam, fuhr zuerst.<\/p>\n\n\n\n

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Ampel vor der Kreuzung rechts, dahinter links<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Elektronische Mautschranke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rot zum rechts abbiegen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rot au\u00dfer zum rechts abbiegen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die schmalen Gassen waren auch besonders gut f\u00fcr die Japanischen \u201eKei-Cars\u201c geeignet. Geschrumpfte Varianten der gro\u00dfen Autos, die maximal 1,4m breit sein d\u00fcrfen und wohl steuerliche Vorteile haben, neben den Parkplatzvorteilen versteht sich. Auch nach fast 3 Wochen sehen die schmalen Autos noch ungewohnt aus. Parkpl\u00e4tze sind in den dichten St\u00e4dten nat\u00fcrlich begehrte Mangelware. In den kleineren St\u00e4dten waren die Geb\u00fchren jedoch nicht sehr hoch. In Matsumoto zahlten wir f\u00fcr 24 Stunden parken nur 700 \u00a5 (ca. 4,40 \u20ac). Auch das Tanken war nicht sehr teuer – ein Liter Normalbenzin kostete etwa 170 \u00a5 (ca. 1 \u20ac). Unser Corolla brauchte auch erst am letzten Tag eine Tankf\u00fcllung, sodass wir in jeder Hinsicht sparsam unterwegs waren.
Es fahren aber nicht nur Kei-Cars durch Japan, wir haben, sehr zu Florians Freude, auch diverse Sportwagen renommierter Hersteller gesehen. Aber mehr als Status und lautes Brummen bekommt man hier nicht geboten – bei 100 km\/h auf der Autobahn zuckt der Tachometer vermutlich kaum. Immerhin brauchen sie keine Sorgen vor Schlagl\u00f6chern haben, zumindest wir haben auf der Reise keine gesehen. Die Japaner haben ihre Stra\u00dfen gut im Griff.<\/p>\n\n\n\n

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Zu breit f\u00fcr den schmalen Parkplatz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Passt genau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Selbst das Kei-Car passt nur haargenau in die Parkl\u00fccke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sportwagen vs. Kei-Car<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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