{"id":4708,"date":"2024-08-02T23:06:23","date_gmt":"2024-08-02T14:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/?p=4708"},"modified":"2024-08-02T23:06:23","modified_gmt":"2024-08-02T14:06:23","slug":"endlich-shinkansen-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/?p=4708","title":{"rendered":"Endlich Shinkansen fahren"},"content":{"rendered":"\n

Von Hakone ging es heute wieder mit dem Zug den Berg hinunter. In Hakone-Yutowa hatten wir direkten Anschluss an einen Verbindungszug nach Odawara, wo wir k\u00fcrzlich das Auto zur\u00fcckgaben. Heute kauften wir uns Tickets f\u00fcr den Tokaido-Sanyo Shinkansen nach Tokio. Zum ersten Testen buchten wir die bessere Klasse \u201eGreen Car\u201c – hier sind links und rechts jeweils zwei Sitze. In gut 30 Minuten war die Fahrt schon wieder vorbei und f\u00fcr fast 100\u20ac f\u00fcr uns vier gar nicht mal so g\u00fcnstig\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Selektives Essen beim Fr\u00fchst\u00fcck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Einstieg in den Shinkansen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sehr komfortabel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ausstieg in Tokio<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

In Tokio kauften wir Tickets f\u00fcr den weiterf\u00fchrenden Tohoku Shinkansen, da heute erstmal das Ziel Nikk\u014d auf dem Plan stand. Ohne Sitzplatzreservierung und f\u00fcr die normale Klasse kostete uns die 52 min\u00fctige Fahrt etwas \u00fcber 80\u20ac. Der Bahnhof und Bahnsteig in Tokio waren ordentlich voll. Freitagmittag h\u00e4tten wir das so nicht erwartet. Im Shinkansen gab es Wagen f\u00fcr reservierte Sitzpl\u00e4tze und Wagen ohne Reservierung. Da wir so kurzfristig die Tickets kauften, waren schon alle Pl\u00e4tze reserviert, also suchten wir uns einen Wagen ohne Reservierung. Bevor wir den Zug, der in Tokio startete, betreten durften, wurde noch schnell einmal durchgewischt und alle Sitzb\u00e4nke umgedreht, damit jeder in Fahrtrichtung sitzen kann. Dank cleverer Positionierung auf dem Bahnsteig bekamen wir zweier-Sitzpl\u00e4tze (statt dreier-Sitzpl\u00e4tze) und hatten Platz f\u00fcr unsere Koffer in der Gep\u00e4ckablage. Andere Fahrg\u00e4ste mussten stehen – die freuten sich dann \u00fcber unsere freiwerden Pl\u00e4tze in Utsunomiya, wo wir wiederum in einen Regionalzug umsteigen mussten. Dieser letzte Abschnitt brachte uns letztendlich in einer Dreiviertel Stunde nach Nikk\u014d.<\/p>\n\n\n\n

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Voller Bahnhof<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Noch der vorherige Zug<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Warten auf unseren Shinkansen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Unser Zug f\u00e4hrt ein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blick vom Bahnsteig – die Sitze werden gedreht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Normale Klasse- 2 und 3 Sitze pro Reihe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schon vor Abfahrt waren alle am Essen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Utsunomiya<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Unser Shinkansen mit uns<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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In Nikk\u014d lie\u00dfen wir zun\u00e4chst unsere Koffer in einem Schlie\u00dffach am Bahnhof und fuhren mit dem Bus zum T\u014dsh\u014d-g\u016b Schrein. Der hat das am reichsten verzierte Tor Japans und ist das Zuhause der drei ber\u00fchmten Affen 🙉 🙊 🙈 (h\u00f6r nichts B\u00f6ses, sprich nichts B\u00f6ses, sieh nichts B\u00f6ses,). Das gesamte Areal war sehr gro\u00df. Es gab ein gro\u00dfes Torii am Eingang, eine hohe Pagode, reichlich Geb\u00e4ude, das verzierte Tor, den Haupt-Schrein und noch einen kleineren Schrein, den man \u00fcber 160 Treppenstufen erreichen konnte und dessen Zugang von einer schlafenden Katze bewacht wurde. Die Japaner waren also auch vor vielen hundert Jahren schon etwas kitschig \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

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Die drei Affen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Viele Geb\u00e4ude am Schrein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Verziertes Tor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schlafende Katze<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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160 Stufen steil nach oben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Goshuin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nach einen Eis fuhren wir zur\u00fcck zum Bahnhof und weiter mit Sack und Pack per Taxi zur Unterkunft (in der Art eines Ryokans). Dort begr\u00fc\u00dfte uns wider Erwarten eine Kanadierin, welche die Pension mit ihrem japanischen Mann betreibt, der mal einige Jahre in Darmstadt arbeitete.
Zum Abendessen bekamen wir lecker H\u00e4hnchen mit Kartoffelbrei und Gem\u00fcse serviert – eine willkommene, westliche Abwechslung.<\/p>\n\n\n\n

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Zwei leckere Softeis wie aus dem Bilderbuch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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H\u00fcbsche rote Br\u00fccke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari in Nikk\u014d<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mit dem Taxi unterwegs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Unser Zimmer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Onsen auf der Terrasse <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Abendessen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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H\u00e4hnchen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Noch einen Hund der Eigent\u00fcmer streicheln<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

P.S.: Als ersten Res\u00fcm\u00e9 lasst sich verschiedenes \u00fcber das Bahnfahren in Japan sagen. An sich kamen wir bisher \u00fcberall hin und meist auch in einer guten Zeit. Wenn wir erst einmal im Zug waren, war es halbwegs bequem, wir fanden Platz f\u00fcr unsere Koffer und R\u00fccks\u00e4cke und waren p\u00fcnktlich auf die Sekunde am Ziel. Was jedoch ein bisschen nervt, ist die Zerst\u00fcckelung der Bahnunternehmen. Schon die Japanische Bahn (JR) ist in verschiedene Gebiete unterteilt. Daneben gibt es noch unz\u00e4hlige private Bahnunternehmen, die wiederum eigene Bahnh\u00f6fe oder zumindest abgetrennte Bereiche haben, sowie eigene Zugverbindungen und Tickets anbieten. Von Hakone nach Nikk\u014d brauchten wir also f\u00fcr 4 Zugunternehmen auch 4 verschiedene Tickets, wobei wir hier und da auch einfach mit unseren elektronischen Fahrkarten einsteigen k\u00f6nnen. Wenn jeder seinen eigenen Bahnhof hat und verschiedene Strecken bedient, wird die Verbindungssuche hinreichend komplex – je nach Zielsuche (spezieller Bahnhof oder allgemein nur den Ort, kann es schon mal mehrere Verbindungen geben, die zu verschiedenen Uhrzeit vor- und nachteilig sind und nat\u00fcrlich auch unterschiedlich kosten. Manche Verbindungen sind sehr schnell, weil nur wenige Stationen angefahren werden \u201eLimited Express\u201c, aber ein zus\u00e4tzliches Express-Ticket ben\u00f6tigen. Express, Rapid und Local kostet oft das gleiche (nicht immer), sind aber auch noch unterschiedlich schnell, weil unterschiedliche Stationen angefahren oder ausgelassen werden. Also einfach ein 2 Stunden Ticket kaufen und so weit fahren wie man mag, ist hier leider nicht vorgesehen. Daf\u00fcr k\u00f6nnen wir unser elektronisches Ticket aus Osaka (\u201eICOCA\u201c) auch in Tokio und Nikk\u014d f\u00fcr Bus und Bahn nutzen, obwohl hier andere elektronische Tickets ausgegeben werden (\u201eSuica\u201c und \u201ePasmo\u201c) – das ist sehr komfortabel!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Von Hakone ging es heute wieder mit dem Zug den Berg hinunter. In Hakone-Yutowa hatten wir direkten Anschluss an einen Verbindungszug nach Odawara, wo wir k\u00fcrzlich das Auto zur\u00fcckgaben. Heute kauften wir uns Tickets f\u00fcr den Tokaido-Sanyo Shinkansen nach Tokio. Zum ersten Testen buchten wir die bessere Klasse \u201eGreen Car\u201c – hier sind links und […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-4708","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jpau","post-preview"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4708"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4736,"href":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4708\/revisions\/4736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unterwegs.m-g-b.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}